+7 (499) 110-86-37Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 366Санкт-Петербург и область

Причины почему жрет масло в двигателе

Причины почему жрет масло в двигателе

Для начала немного теории, которую нужно понимать. Итак, конструкция двигателя подразумевает подачу моторного масла под давлением к множеству трущихся в процессе работы поверхностям. При значительном падении давления смазки механизм работать не может, поскольку происходит моментальный перегрев трущейся пары, расширение металла и в конечном итоге блокирование узла. Существуют три основные причины повышенного расхода масла, которые можно отнести к последствиям нормального износа в процессе эксплуатации автомобиля.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Причины повышенного потребления масла двигателем и их устранение

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Почему машина жрет масло.

Для начала немного теории, которую нужно понимать. Итак, конструкция двигателя подразумевает подачу моторного масла под давлением к множеству трущихся в процессе работы поверхностям.

При значительном падении давления смазки механизм работать не может, поскольку происходит моментальный перегрев трущейся пары, расширение металла и в конечном итоге блокирование узла. Существуют три основные причины повышенного расхода масла, которые можно отнести к последствиям нормального износа в процессе эксплуатации автомобиля.

Проще говоря, любой двигатель "ест" масло. Соответственно, после попадания в камеру сгорания оно превращается в черный дым и вылетает через выпускную систему. Дело в том, что люфт самого клапана в посадочном месте увеличивается, и клапан начинает разбивать сальниковое уплотнение маслосъемный колпачок, который собирает излишки масла. Как следствие, масло попадает в камеру сгорания. Как мы ранее говорили, каким бы ни был идеальным двигатель внутреннего сгорания, он все равно расходует моторное масло.

И это связано не только с износом, но и с конструктивными особенностями. К примеру, в современных турбированных двигателях температура в камере сгорания настолько высока, что ее приходится снижать различными хитрыми способами.

Один из таких - специальные форсунки, которые для охлаждения распыляют масло на внутреннюю часть головки поршня. А вследствие чрезмерных температур впрыснутое моторное масло выгорает, увеличивая расход масла. Впрочем, помимо естественных причин расхода масла, есть еще и неисправности, которые при нормальной эксплуатации автомобиля проявляться никак не должны. Давайте рассмотрим самые основные.

Априори все сальники и прокладки в ДВС при обычной эксплуатации рассчитаны на весь срок его службы. Поэтому, если вы однажды увидели масляное пятно под машиной, то это, скорее всего, причина в одном из уплотнительных элементов мотора.

Главная причина этому - суровые российские климатические условия в частности, перепады температур , из-за которых эластичность резинометаллических деталей теряется, и появляются те самые масляные протечки. Впрочем, автомобили, поставляемые на российский рынок официально, обязательно должны быть полностью приспособлены для эксплуатации в климатических условиях нашей страны. Для корректной работы поршневых колец необходимо поддержание определенного давления картерных газов.

Для этого предусмотрен специальный перепускной клапан. Если он по какой-либо причине вышел из строя забивается сажей и заклинивает , то давление картерных газов будет значительно отличаться от расчетного, и поршневые кольца не смогут эффективно снимать масло со стенок.

А это, как несложно догадаться, приводит к расходу смазочного материала на угар. Ко всему прочему, неисправность клапана может также привести к выдавливанию сальников и деформации прокладок из-за увеличения давления в системе смазки.

Если двигатель турбированный и потребляет слишком много масла смотрите показания нормального расхода масла в конце материала , то, скорее всего, одна из причин этого - износ вала турбины, который также нуждается в смазке и охлаждении. В современных ДВС в частности, у мощных моторов для поддержания определенной температуры масла применяются жидкостно-масляные теплообменники.

Они не позволяют температуре масла опускаться ниже температуры охлаждающей жидкости. Таким образом, мотор работает в одном температурном режиме и в трущихся деталях двигателя создается меньше напряжений. Это приводит не только к падению уровня масла, но и к образованию эмульсии в системе охлаждения двигателя. В этом случае эксплуатация автомобиля попросту запрещена. В заключение стоит отметить, что самостоятельно диагностировать причину повышенного расхода моторного масла непросто, а точнее, бесполезно.

Поэтому, если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля "ест" слишком много масла или на деталях мотора есть подтеки, нужно сразу же обратиться в сервис. Для новых бензиновых двигателей нормальным показателем расхода масла принято считать примерно грамм на 10 километров. У двигателей с естественным износом на 10 км уходит около грамм масла. Что касается сильно изношенных двигателей, то расход смазочного материала может доходить до пяти литров на 10 км.

Редакция благодарит эксперта автосервиса "Вилгуд" Владимира Кладничкина за помощь в подготовке материала. Подписывайтесь на нас в Facebook и Вконтакте! Советы 08 октября в Почему двигатель "ест" масло? Уплотнительные элементы Априори все сальники и прокладки в ДВС при обычной эксплуатации рассчитаны на весь срок его службы.

Клапан картерных газов Для корректной работы поршневых колец необходимо поддержание определенного давления картерных газов. Вал турбины Если двигатель турбированный и потребляет слишком много масла смотрите показания нормального расхода масла в конце материала , то, скорее всего, одна из причин этого - износ вала турбины, который также нуждается в смазке и охлаждении. Теплообменник В современных ДВС в частности, у мощных моторов для поддержания определенной температуры масла применяются жидкостно-масляные теплообменники.

Читайте также. Какой же расход моторного масла считается нормальным? Материалы по теме.

Утечка моторного масла часто наблюдается в автомобилях с большим пробегом. Если мотор начал потреблять смазку выше нормы — это тревожный симптом.

В процессе эксплуатации ТС с разными типами двигателей бензин , дизель автовладельцы часто сталкиваются с тем, что расход масла увеличивается. При этом хорошо известно, что в случае проблем с ЦПГ к расходу смазки обычно добавляется дымление двигателя. Однако бывает и так, что уровень масла постепенно понижается, но синего или сизого масляного дыма из выхлопной трубы нет. В этой статье мы поговорим о том, почему может быть увеличен расход масла , но не дымит двигатель. Чтобы разобраться, почему двигатель ест масло, но не дымит, нужно изучить возможные причины повышенного расхода смазки.

10 основных причин, почему мотор жрет масло

Повышенный или большой расход масла в двигателе - явление распространенное и потому вызывает интерес большинства автолюбителей. Сначала всех интересует: что считается повышенным или большим расходом масла? Затем: почему такой расход масла? И последний вопрос: что делать? Начнем по порядку. Для большинства не форсированных и среднефорсированных двигателей отношение мощности к рабочему объему двигателя не более 70 — 75 л.

Почему двигатель ест масло: основные причины

Если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля расходует слишком много масла больше, чем раньше — это еще не повод для паники. Для начала мы рекомендуем вам обратиться в техцентр Вилгуд, чтобы автомеханик определил, по какой именно причине расходуется повышенное количество масла. А причин может быть несколько. Самостоятельно диагностировать причину, которая привела к увеличенному расходу масла да и любой другой технической жидкости , весьма непросто. Но если вы обратитесь в техцентр Вилгуд, то можете быть уверены, что причина будет установлена и устранена оперативно и недорого. Я соглашаюсь с политикой и даю согласие на обработку данных. За новыми шинами — в Вилгуд!

Выезжая из гаража или автостоянки, внимательные водители обычно проверяют уровень не только топлива в бензобаке, но и моторного масла. Эта проверка выполняется специальным щупом, на котором есть метки, указывающие на уровень смазки.

Масло, особенно синтетическое, удовольствие не из дешёвых. И после того как оно начинает пропадать неизвестно куда, у водителя появляются вполне закономерные вопросы: почему двигатель ест так много и что с этим делать. Проблема в том, что найти причину высокого расхода масла не так-то просто, поэтому речь пойдёт о наиболее распространённых причинах и о том, как с ними можно бороться. Прежде всего следует сказать, что масло расходуется в любом современном двигателе внутреннего сгорания. Движки так устроены. Масло постоянно циркулирует в них, и со временем его становится меньше. Автопроизводители постоянно работают над тем, чтобы свести эти потери к минимуму. Так куда же исчезает масло?

Большой расход масла в двигателе: причины, следствие, диагностика

.

.

.

Продолжительность:

Почему двигатель ест масло – причины и последствия

.

Двигатель берет масло, но не дымит: почему так происходит

.

Расход масла в двигателе

.

Почему двигатель "ест" масло? 7 распространенных причин

.

.

.

Комментарии 0
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2018-2021 gamesareus.ru